中新经纬 5 月 31 日电 ( 常涛 ) 眼下，各电商平台相继启动了 618 大促。值得一提的是，两大主要玩家京东和天猫都对外宣称，今年 618 是 " 全行业投入力度最大 "" 历史上最大投入 " 的一届。

作为电商促销活动的重要一环，快递行业有哪些新变化？将如何影响你 " 剁手 "？

618 前快递不涨价

(相关资料图)

在具有 " 快递行业风向标 " 之称的义乌，自 2023 年春节后，快递价格一路下跌，目前已趋于平稳。随着 618 临近，这里快递的价格将如何变化？

"618 不涨价！" 义乌北下朱村韵达快递一网点负责人陈肖 ( 化名 ) 29 日对中新经纬表示，" 一天发 1000 件，每件不超过 200 克，我可以给商家 1.55 元一单。" 陈肖透露，这个价格是从春节后 2.3 元一单降下来的。"4 月份的时候每单是 1.65 元，现在又降了 0.1 元。" 此外，陈肖还表示，这个价格维持两三月不变化没问题，"618 不会涨价了，不降就是好的。"

当地一申通网点负责人对中新经纬表示，如果是每天 1000 件、每单 200 克的业务量，他们给出的价格是 1.7 元一单。该负责人也表示，这个价格是过完 2023 年元旦后一路降下来的，"618 没接到涨价的通知，都到这个时候了，没有通知就意味着不涨了。"

义乌市场是全国快递价格下跌的一个缩影，各家快递公司的数据也在说明这一点。西南证券研报显示，4 月份全国快递平均单价 9.06 元，同比下降 0.84 元，下降幅度为 8.5%。主要 " 产粮区 " 金华 ( 义乌 ) 地区，快递单价为 2.96 元一票，同比下降 6.3%。

具体到各公司，4 月韵达单票收入 2.43 元，同比下降 4.0%，环比下降 4.0%；申通单票收入 2.34 元，同比下降 9.0%，环比下降 2.9%；圆通单票收入 2.37 元，同比下降 5.6%，环比下降 3.7%；顺丰单票收入 15.13 元，同比下降 1.8%，环比下降 0.2%。

单价下跌是否意味着快递行业价格战有抬头趋势？

对此，快递物流专家、贯铄资本 CEO 赵小敏对中新经纬表示，从价格角度，全国范围内的快递价格战已经结束，局部地区可能有一些 " 零星战火 "。

" 尽管从数据上，当前快递单票价格有所下滑，但并不意味着行业价格战战火重燃，更多的是各家快递公司打消耗战的一种表现，看谁能耗过谁。" 赵小敏认为，有些快递公司至今仍没有跳出原有的运营管理思路，在现有的市场竞争格局中，网点稳定性会受到挑战，" 考虑到加盟商的积极性、末端快递员的成就感，目前快递价格逐步上移应该是正常的。"

据中新经纬从多位义乌快递从业人士处获悉，2023 年春节过后的 2、3 月份，当地快递价格下降迅猛，最终监管部门介入，价格才稳定下来。

物流行业专家杨达卿对中新经纬表示，目前快递市场还处于恢复性增长阶段，国家邮政局数据显示，中国 3 月快递业务量增速重回 20% 以上，4 月增速重回 30% 以上，增势明显，但仍未到全面性、系统性增长的阶段。

杨达卿认为，快递行业目前仍是以低价换单量，" 快递企业当前普遍寻求业务规模回升，对业务增量的诉求优先于对增利的诉求。" 杨达卿说。

快递提速，你感受到了吗？

618 前夕，提速成为快递行业一大关键词。

先是 3 月底天猫超市在杭州启动半日达配送服务，5 月初，天猫超市半日达又在全国 7 个城市同步启动，包括上海、成都、广州、深圳、佛山、东莞、惠州。

接着 5 月 24 日，菜鸟又联手申通快递，推出覆盖长三角和珠三角经济圈的智选仓配次日达，将揽收时间推迟到夜间 10 点，并从支付完成开始计算时效，实现约 30 小时履约。

顺丰、京东也同步提速。顺丰宣布其 " 同城半日达 " 已扩展至全国 80 余城，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市 100% 覆盖，并基本覆盖杭州、南京、长沙等省会城市及东莞、苏州等重点城市。

京东物流则在 4 月推出创新业务 " 云仓达 "。据悉，" 云仓达 " 半日达时效优势在于通过经销商直送京东快递营业部，订单最快 2 小时即可送达消费者手中。

快递行业为何进入 " 提速 " 阶段？赵小敏认为，无论是满足行业高质量发展的需要，还是从市场竞争的角度，提速都会成为物流行业普遍现象。

提速是否能带给消费者更好体验也考验快递企业。

杨达卿认为，提速背后是人力保障、设备应用加密，管理加细，投入消耗加大，这是良性的 " 内卷 "，倒逼很多企业服务升级。但企业也要认清，当前快递服务依旧是 " 火车拉马车 "，快递企业在做时效提速的顶层设计时，可能会因落地人力不足、管理粗放等问题，最终无法实现。

" 企业顶层用火车去提速，但实际底层还是马车在奔跑，跌跌撞撞跟不上节奏，消费者切实感受反而不会太好。" 杨达卿说。

送货上门，已成共识

从 2022 年双 11 开始，送货上门成为行业热点，并呈现出越来越 " 卷 " 的趋势。不过，对于这种 " 卷 "，消费者喜闻乐见。今年 618，会不会有越来越多的选手加入送货上门战局？

事实上，要完全解决快递不上门这一快递末端最大的 " 顽疾 "，并非一朝一夕的事，除了老生常谈的加大末端激励机制，适当上浮派费，还需要建立畅通的投诉惩处机制。

赵小敏认为，目前快递末端挑战仍比较大，而且正处在加速分化中。" 菜鸟、顺丰、邮政、京东等都推出了送货上门，对于一些不上门的快递企业来说，挑战非常大，这部分企业应该说是战略出现了错判，没有意识到送货上门在此后相当长时间里都是主流。" 赵小敏说。